Inscrit par le Chef de l’Etat Félix Tshisekedi dans le programme en cours pour le développement des infrastructures dans le corridor Sud de la RD Congo, le projet de modernisation et de réhabilitation de la route Nationale numéro 1 tronçon Kasumbalesa Sakania et du port sec de Sakania/Lukangaba étonne par son avancement.
Commencé le 16 octobre 2020, le projet vise à améliorer la capacité de transport de la logistique transfrontalière à partir de la ville de Sakania, dans le Haut-Katanga en République démocratique du Congo.
Ce projet, conçu par l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) en concession de nature partenariat public privé (PPP), propose une route rapide alternative entre la RD Congo et la Zambie, il assure l’interconnexion routière entre le port sec de Kasumbalesa et celui de Sakania car il constitue un canal de transport fiable des ressources minières entre la RDC et la Zambie. Une fois réalisé, il renforcera le transport de fret entre la RD Congo et la Zambie, en proposant un port sec alternatif équipé et répondant aux exigences de stationnement et de transbordement.
Il s’agit du concessionnaire Jaiyou International Logistic Co Ltd qui l’a acquis le finançant à hauteur de 229.000.000 de dollars américains avec comme exécutant de travaux la firme CCECC (China civil engineering construction corporation-RDC), étant donné que le gouvernement congolais a désigné comme maître d’Ouvrage le Ministère des Infrastructures et Travaux Publics qui à son tour ayant délégué l’Agence Congolaise des Grands Travaux.
Avec ce financement, il est prévu entre autres la conception, la construction, l’aménagement, l’élargissement, l’entretien, l’exploitation et la maintenance des composantes ci-après : La route N°1, tronçon Kasumbalesa- Sakania (144,71 km); 4 postes de péage; 1 poste frontalier à Sakania/Lukangaba; 1 port sec à Sakania/Lukanga; 1 poste frontalier à Mokambo; 2 parkings modernes; 1 base-vie.
Comprenant cinq ouvrages d’art, dont quatre dalots de 3mx3m, de longueur comprise entre 10 et 24m de largeur et un pont de 15m de portée et 11m de largeur, il prévoit la construction de quatre péages aux PK suivants : PK5+220, PK 72+750, PK 85+625 et PK 138+85 ; avec comme équipements aux péages : un système de perception; un système de vidéosurveillance; un pont bascule; un système de contrôle de billet; un bureau et une salle de commande électrique; un parking et une clôture; un abri contre la pluie; un poste de péage et enfin une alimentation en eau et électricité.
Le port sec de sakania sera construit sur 144,25 ha et va comprendre un bâtiment d’inspection conjointe (R+3); une zone de stationnement; une zone de service global; un poste frontalier; une station électrique; un laboratoire OCC.
Le port sec de Mokambo sera construit sur 144,25 ha avec un bâtiment d’inspection conjointe (R+2); une zone de stationnement; un poste frontalier; un Guest house et une station électrique.
La zone de base-vie de Mokambo sera principalement composée de : une zone d’élimination des déchets; un point de raccordement électrique haute tension et une unité de production d’eau à partir du forage. Cette évaluation faite en ce 20 janvier 2022 dans la salle de réunion de la direction générale de l’ACGT a permis aux parties prenantes de se rendre compte du travail déjà réalisé.
À ce jour, il a déjà été réalisé ce qui suit : Couche de fondation 142 km / 144,7 km, Couche de base 142 km / 144,7 km ; Couche de roulement 138 km / 144,7 km, travaux de construction des ouvrages d’art, 4 dalots et 1 pont, construction du port sec de Sakania à Lukangaba, travaux de construction des ouvrages du port sec à 50 %, des avancées qui surprennent. Une fois complètement réalisé, ce projet proposera une route rapide alternative entre la RD Congo et la Zambie en assurant l’interconnexion entre le port sec de Kasumbalesa et celui de Sakania.
Les dates Importants à retenir au sujet de ce projet
12 Août 2019 : signature de la convention de délégation du service public entre Son Excellence Monsieur le Vice-Premier Ministre, Ministre des IPT et la société Jaiyou International Logistics Co Ltd.
04 Mars 2020 : désignation de l’Agence Congolaise des Grands Travaux (ACGT) comme Maître d’Ouvrage Délégué du Ministère des Infrastructures et travaux publics
Sept 2020 : signature du contrat spécifique pour la réalisation travaux entre l’ACGT et Golden Deer Investment Sarl
16 Oct 2020 : Emission de l’ordre de service par l’Agence Congolaise des Grands Travaux pour le démarrage des travaux de construction
31 Mars 2021 : Tenue de la première réunion d’évaluation trimestrielle du projet de modernisation de la route Kasumbalesa-Sakania et du port sec de Sakania.
